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      中國電動車產業趨于成熟,2016 年車用鋰電池后市看俏

      放大字體  縮小字體 發布日期:2015-11-17  來源: 臺灣電池協會  作者:鑫欏資訊
            今年全球電動車市場整體表現不俗,主要歸功於中國市場政策支持而推動,前景持續看好。2015 年中國電動車銷售量達 13 萬輛水準,年成長高達 20%,而在整體銷售量中純電動車即佔有 64%。
       
            TrendForce 旗下綠能事業處 EnergyTrend 分析師呂理舜表示,中國電動車的穩健發展帶動了鋰電池新一波高峰,應用主要區分為圓柱型鋰電池(小型電池)及方型鋰電池(大型電池),在過往市場混屯階段時於各種車輛中混用,但到了 2016 年電池在特定車種的搭配性將更為明確。
       
             此外,預期明年車用鋰電池也將因電動車熱銷加持而出現短缺,圓柱型電池或方型電池后勢看俏,帶動電動車電池出現少見的漲價聲浪。隨著補貼降低與車輛技術成熟,中國將走向更細緻與明確的發展策略。
       
             TrendForce 預測 2016 年中國鋰電池於電動車產業中重要趨勢如下:
       
             中國政府補貼力道逐漸放緩,2016 年電動車產業逐漸收斂
       
             中國電動車產業漸趨成熟,中國政府也決定逐漸免除單純給予車廠的價格補貼,轉向針對過去較為不足的周邊配套進行強化,包括研發、生產、購買和充電環境等多層面相,邁向更成熟的完整配套。明年除了在購買上免徵牌照稅外,另增輕型電動車的購買補助辦法;充電方面也提供寬鬆的融資擔保條件,讓進度落后的充電設施能夠跟上電動車銷售的成長性。呂理舜指出,此一措施也將使非主流電動車供應者、或剛要開始投入的品牌車廠,逐步被市場所淘汰,從百花爭鳴進階到汰弱扶強的階段。
       
             圓柱型電池焦點轉向汽車和微型車市場
       
             對比在筆記型電腦市場的衰退,圓柱型電池焦點已明顯轉往中國電動車。以車種搭配來看,圓柱型電池的主要使用對象為特斯拉,但隨著中國微型車興起,也讓圓柱型電池在中國成為搶手貨,包括比克、力神、比亞迪等主要廠商產能皆滿載,來年的擴增產能計畫也持續規劃中。
       
             6~8 米輕型電動客車將以方型鋰電池為主
       
             近年興起的 6~8 米輕型電動客車也是另一關注焦點,EnergyTrend 統計指出,自 2013 年中國首次納入規廣補貼范圍后,掛牌量突破 6,000 輛,主要購買客戶包括汽車租賃公司及公務 / 商務客戶。
       
             除了國家補貼的 30 萬人民幣外,成長主要動能也包括各地方的補助,促使 6~8 米輕型電動客車購買成本可低於傳統客車,部份補貼較高的地區甚至可達零成本。目前供應商如合肥國軒、新能源等,都開始因 6~8 米中小型電動客車需求提升,而推升應用的方型電池供應量,也帶動整體價格水漲船高。EnergyTrend 統計,今年下半年方型電池已有約 5% 的漲幅,2016 年也將維持在 5% 的價格提升。
       
      關于我們:中國化學與物理電源行業協會(China Industrial Association of Power Sources,縮寫:CIAPS) 是由電池行業企(事)業單位自愿組成的全國性、行業性、非營利性的社會組織。協會成立于1989年12月,現有530多家會員單位,下設堿性蓄電池與新型化學電源分會、酸性蓄電池分會、鋰電池分會、太陽能光伏分會、干電池工作委員會、電源配件分會、移動電源分會、儲能應用分會、動力電池應用分會和電池隔膜分會等十個分支機構。
      本會專業范圍包括:鉛酸蓄電池、鎘鎳蓄電池、氫鎳蓄電池、鋅錳堿錳電池、鋰一次電池、鋰離子電池、太陽電池、燃料電池、鋅銀電池、熱電池、超級電容器、溫差發電器及其他各種新型電池、電池系統解決方案,以及各類電池用原材料、零配件、生產設備、測試儀器和電池管理系統等。

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