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      新能源電池與傳統汽車電池有哪些區別

      放大字體  縮小字體 發布日期:2019-04-24  來源: 網絡
            新能源汽車使用的動力電池組為鋰電池,傳統汽車使用的電池為鉛蓄電池,因此新能源電池與傳統汽車電池的區別還是很大的。
            首先從電池材料上來看,新能源汽車使用的鋰電池組,材料構成為金屬鋰鋁合金以及鋰離子聚合物等;鉛蓄電池的材料構成為金屬鉛和二氧化鉛。從價格上來看,鉛蓄電池所使用的材料比鋰電池所使用的材料更為便宜,因此電池整體價格上來看,也是鉛蓄電池更為便宜。
            再者從能量密度上來看,新能源汽車使用的鋰電池組能量密度更大,可以達到200-260wh/g;傳統汽車所使用的鉛蓄電池,能量密度更小,基本上只能達到50~70wh/g。并且在現有技術水平下,鋰電池組能量密度是不斷增長的,而鉛蓄電池的能量密度基本只能維持不變。

            接著是使用壽命方面。新能源汽車使用的鋰電池組使用壽命要比傳統汽車所使用的鉛蓄電池更長。鋰電池組的循環充電次數可達2000次左右,傳統汽車所使用的鉛蓄電池循環充電次數一般在300-350次左右。

            現在新能源汽車一般采用的都是鋰電池組,而鋰電池組技術的先進程度也是制約電動汽車發展的一個主要的因素。
       
      關于我們:中國化學與物理電源行業協會(China Industrial Association of Power Sources,縮寫:CIAPS) 是由電池行業企(事)業單位自愿組成的全國性、行業性、非營利性的社會組織。協會成立于1989年12月,現有530多家會員單位,下設堿性蓄電池與新型化學電源分會、酸性蓄電池分會、鋰電池分會、太陽能光伏分會、干電池工作委員會、電源配件分會、移動電源分會、儲能應用分會、動力電池應用分會和電池隔膜分會等十個分支機構。
      本會專業范圍包括:鉛酸蓄電池、鎘鎳蓄電池、氫鎳蓄電池、鋅錳堿錳電池、鋰一次電池、鋰離子電池、太陽電池、燃料電池、鋅銀電池、熱電池、超級電容器、溫差發電器及其他各種新型電池、電池系統解決方案,以及各類電池用原材料、零配件、生產設備、測試儀器和電池管理系統等。

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