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      新能源汽車的電池普遍能用多久?

      放大字體  縮小字體 發布日期:2019-05-05  來源: 網絡
            首先需要明確的是,對于新能源汽車動力電池的使用壽命,一般不是用時間來衡量,而是循環使用次數。既然是一個循環,肯定是有不同的起充點和終止充電時的電量點。如果是深度充放,即0-100%的循環,此時就會得到一個實驗數據。一般來說磷酸鐵鋰電池可以循環2000次左右,而當下的三元鋰電池一般可以循環1400次左右。

            當然,電池循環使用壽命還和電池工作的溫度有直接的關系,以下左圖代表了特斯拉電池在不同溫度下的電池放電容量變化。右圖則表示了不同溫度下深度放電循環電池壽命的變化,圖中可以非常明顯的看到,電池工作在35度時的循環使用次數要明顯高于55度條件的循環次數。

            同時,不同循環充電時,不同的放電深度對于電池的循環使用壽命也是有非常大的影響。下圖,是特斯拉電池系統不同放電深度對電池壽命的影響曲線。我們可以發現,0%-50%循環模式下,電池壽命可以做到3000次以上,而深度循環下,只有不到900次之后,就衰減到50%以下。

            這里需要說明的是,國家法律規定,當電池容量衰減到80%以下時,就要強制回收,需要進行梯次再利用。

            當然,深度充放電的情況下,所跑的續航里程也會更長一些,只是對于電池的衰減會更快一些。同時,平時的用車習慣對于動力電池的使用壽命也有很大的影響。

            1. 不要總是進行快充,要快慢充相結合;

            2. 不要經常讓動力電池大電流放電:避免經常急加速和急剎車等;

            3. 長時間不用時,也需要定期進行充電,避免深度饋電;

            4. 避免在極寒天氣下進行充放電;

            5. 定期做動力電池體檢,基本1年可以做一次,到正規4S店進行保養維護。

            避免深度充放電,平時注意動力電池的保養,最好是隨用隨充,就可以最大限度的提升動力電池壽命。
       
      關于我們:中國化學與物理電源行業協會(China Industrial Association of Power Sources,縮寫:CIAPS) 是由電池行業企(事)業單位自愿組成的全國性、行業性、非營利性的社會組織。協會成立于1989年12月,現有530多家會員單位,下設堿性蓄電池與新型化學電源分會、酸性蓄電池分會、鋰電池分會、太陽能光伏分會、干電池工作委員會、電源配件分會、移動電源分會、儲能應用分會、動力電池應用分會和電池隔膜分會等十個分支機構。
      本會專業范圍包括:鉛酸蓄電池、鎘鎳蓄電池、氫鎳蓄電池、鋅錳堿錳電池、鋰一次電池、鋰離子電池、太陽電池、燃料電池、鋅銀電池、熱電池、超級電容器、溫差發電器及其他各種新型電池、電池系統解決方案,以及各類電池用原材料、零配件、生產設備、測試儀器和電池管理系統等。

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