近日，LG化學宣布，其原型鋰硫電池成功地完成了由韓國航空航天研究所開發的太陽能無人駕駛飛機EAV-3的多次高空飛行。
EAV-3長約9米，翼展約20米，利用太陽能板采集電能驅動，而配備的鋰硫電池比目前市場上最先進的鋰離子電池能量密度高出50％，據推算大約為400瓦時/ 公斤（LG化學暫未透露確切值）。
在這次的驗證中，EAV-3大約進行了13個小時的測試，飛行時間近7小時，最大高度達到了22公里。對于鋰硫電池來說，另一個重要意義在于測試驗證了其在平流層極端環境中穩定的充電/放電功能”，該環境的氣溫低至-70°C，大氣壓約為地面水平的1/25。
LG化學還計劃在2025年后向市場推出鋰硫電池，其能量密度目標是當前鋰離子電池的兩倍。不過以車用動力電池的角度出發，這些鋰硫電池是否能滿足電動汽車的循環壽命和功率輸出的要求尚不得而知，而這兩方面也正是目前鋰硫電池技術需要突破的瓶頸。
