根據歐洲運輸與環境聯合會(T&E)的報告顯示,電池生產的碳排放范圍在61~106 kg CO2/kWh,最高可以占據電動汽車全生命周期碳排放的60%以上,可以說是“不容小覷”。
這其中,動力電池碳排放主要集中在電池生產及組裝和上游正負極等關鍵材料的生產這兩個環節。T&E數據顯示,電池生產和組裝的碳排放在2 ~47kg CO2/kWh,而電池生產的上游部分(采礦、精煉等)為59kg CO2/kWh,占比超過一半以上。
目前,已經有越來越多的電池企業意識到電池生產過程中加強碳排放管理的重要性。寧德時代對物流鏈條以及廠區交通進行全面升級,將減碳融入到生產與生活的方方面面,80%以上能源來自于可再生能源水電,預估每年可減少40萬噸碳排放;蜂巢能源曾對外宣布打造AI智能生態聯盟,通過人工智能、先進分析和邊緣/云計算等技術,提升效率、提升品質、進行碳追溯;遠景科技集團在鄂爾多斯推出了全球首個零碳產業園,并建設了20吉瓦時的儲能動力電池產能以及產業鏈生態項目,80%的能源直接來自于風電、光伏和儲能。
中創新航、億緯鋰能、合肥國軒、欣旺達、瑞浦能源、孚能科技等國內電池企業都在積極探索動力電池生產過程中的碳中和路徑。
同時,動力電池產業要達成零碳目標,離不開產業鏈上下游的共同配合與協作,通過碳排放更低的原材料、更智能的生產設備、更可持續的工藝流程等,把電池技術變成真正的零碳技術。
電池的正負極、銅箔、電解鋁等材料都屬于高能耗產品,對于鋰電供應鏈企業而言,碳中和的目標下,來自壓力不止于政策法規,越來越多的車企已經明確提出對于供應鏈環節的減碳要求。
對于高能耗的動力電池材料企業而言,他們受困于電價、能耗、碳排放指標,如何解決能耗雙控高壓下的用能指標,是其目前面臨的最嚴峻挑戰。
材料企業一方面需要進行碳足跡追溯管理,加快制定碳中和的時間表,通過綠電的購買和使用、生產制造流程的優化、購買碳信用等方式達成自身運營的碳中和。另一方面通過和上下游企業共同的聯動、協作與融合,建立安全穩定、綠色可持續、國際化的供應鏈體系,盡快建成自身的零碳“朋友圈”。
為幫助會員單位及相關企業保持企業合規和綠色快速發展,應對即將到來的歐盟對電池行業的法規、環境足跡、EPD要求,跨越綠色貿易壁壘,響應國內政策號召,建立行業規范運行機制,協助企業滿足國內雙碳政策法規標準要求,踐行綠色發展理念,中國化學與物理電源行業協會于2022年3月7日已啟動成立“電池行業碳排放標準工作組”,以建立電池行業EPD注冊機制、能效對標的行業標準,引領行業迎接已到來的挑戰與機遇。目前,已有90家會員企業及相關機構申請加入標準工作組。2022年5月11日,協會將舉辦電池行業環境產品聲明(EPD)暨電池產品生命周期管理與能效對標研究培訓班。
同時,由中國化學與物理電源行業協會主辦,上海邁世展覽展示服務有限公司承辦,以“鏈接歐洲市場,融入產業社區”為主題的第二屆中國國際電池產業合作峰會即將在上海拉開帷幕,作為新能源電池領域唯一的歐亞產業合作大會,中國國際電池產業合作峰會聚焦歐洲新能源政策及市場趨勢、中歐電池產業的融合發展、以及中歐碳排放標準對標三大議題,搭建中歐交流平臺。
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參會報名二維碼
一、會議注冊費:3000元/人
會員報名優惠:協會會員九折,三人以上九折,五人以上八折
正式注冊代表享有:
1、會議提供的資料及參會證;
2、會議茶歇提供的飲料及點心;
3、會議提供會議期間自助午餐;
4、參加會議討論以及會議組織的活動;
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費用包含參會費用、會議資料等,不包含住宿和交通費,住宿和交通請自理。
報到時請攜帶名片,簽到后領取參會證和會議資料,會議及活動期間憑參會證進場,請務必隨身攜帶。
二、組委會聯系方式
1.參會報名
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中國化學與物理電源行業協會
2022年5月1日